為推動群眾路線教育實(shí)踐活動的深入開展，進(jìn)一步提升公交服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)增強(qiáng)公交員工服務(wù)意識，提高乘客滿意率，促進(jìn)公交黨員干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，10月上旬至11月底，公司在各基層單位、部門開展了“今天我值班”和“我是辦事人”活動?；顒又校鲉挝桓叨戎匾晸Q位體驗(yàn)活動，對在服務(wù)員工、服務(wù)乘客過程中發(fā)現(xiàn)的不足進(jìn)行深入剖析，認(rèn)真查找原因，并舉一反三查找各項(xiàng)工作中的薄弱環(huán)節(jié)和問題，有針對性地進(jìn)行整改，突出“邊換邊改”，注重實(shí)效，切實(shí)增強(qiáng)群眾觀念，促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變，提升服務(wù)能力和水平。
各基層單位班子成員和管理人員跟車體驗(yàn)，開展了32次“接地氣”體驗(yàn)實(shí)踐活動。從早出場發(fā)車，到跑完最后一趟，一直與駕駛員工作在一起，幫助駕駛員做好安全檢查、一趟一清掃、跟車進(jìn)場例保等工作。通過跟車體驗(yàn)，拉近了班子成員、管理人員與駕乘人員之間的距離，同時，一些問題也得以快速反饋和解決，如新巴士公司制定了《管理人員跟車體驗(yàn)表》、《管理人員現(xiàn)場觀摩記錄表》等計劃和表格，跟車體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題20余個，現(xiàn)已整改落實(shí)完畢。順通公司在跟21路車時發(fā)現(xiàn)有乘客坐在駕駛室后的工具箱上，就此問題打印了相關(guān)安全提示標(biāo)語張貼在工具箱上，解決了安全隱患。新區(qū)公司發(fā)現(xiàn)新區(qū)、南湖部分駕駛員冬季早餐不便；高峰點(diǎn)路堵嚴(yán)重，駕駛員無時間就餐；39路西苑人家上廁所不便；假傷殘軍人卡，冒用老年卡、愛心卡較多等問題。新城公司跟車過程中共發(fā)現(xiàn)車輛故障問題21起，安全隱患3起，營運(yùn)問題6起，衛(wèi)生問題12起，每位管理人員還寫了一份跟車心得。
在開展現(xiàn)場觀摩崗位互學(xué)活動中，各營運(yùn)公司組織營運(yùn)、安全、服務(wù)、機(jī)務(wù)各口管理人員分別到車間、二級平臺、車場保潔現(xiàn)場進(jìn)行了崗位的現(xiàn)場觀摩，通過觀摩體驗(yàn)，了解各個崗位工作環(huán)節(jié)、流程。京徐公司11月7日組織部分管理人員和駕駛員到修理廠進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，了解修理工的艱辛，學(xué)習(xí)如何避免一些不良操作引起的車輛故障。保修公司組織部門班子成員到燃料部門了解員工在錄入油、氣單據(jù)時的困難，到修理廠車間了解修理工為營運(yùn)車輛的修理過程。兆通公司制定了觀摩表，班子成員每月一次觀摩不同崗位，并填寫了觀摩感受。
機(jī)關(guān)部室和各基層單位建立了輪值制度。由各部室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，制定接待來訪值班表，每周輪換一次。當(dāng)值部室值班期處理好問詢、來訪人員的接洽安排；突發(fā)異常情況的處置；閑散人員的疏導(dǎo)；環(huán)境衛(wèi)生、工作秩序的監(jiān)督。該制度執(zhí)行以來，使機(jī)關(guān)部室責(zé)任心進(jìn)一步加強(qiáng)，同時加強(qiáng)了首問責(zé)任制。
為更好了解線路運(yùn)營狀況，加強(qiáng)車輛管理，傾聽一線駕乘人員意見和建議，公司建立各級管理人員每周乘坐公交車制度，并形成長效機(jī)制。各級管理人員每周至少乘坐兩次公交車，基層營運(yùn)公司班子成員每月對所屬線路全覆蓋乘坐，同時做好乘車記錄，對乘車中發(fā)現(xiàn)的問題，及時匯總、梳理、整改，有力提高了公交整體服務(wù)質(zhì)量。同時，強(qiáng)化管理人員高峰站崗制度，各級管理人員每周上線執(zhí)勤，體驗(yàn)服務(wù)督導(dǎo)隊(duì)員工作，做好保障工作。
各營運(yùn)公司在活動期間還走進(jìn)社區(qū)專設(shè)了便民服務(wù)咨詢臺，拉近與乘客的距離，改進(jìn)服務(wù)方法，關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié)，現(xiàn)場發(fā)放了數(shù)千本行車指南，接受乘客咨詢、建議100余起，受到了市民們的好評。
俞牧言
圖為11月19日新巴士公司開展崗位互學(xué)活動。
謝汶軒/圖（新巴士公司）
圖為11月28日賈汪公司在民和苑小區(qū)開展了走進(jìn)社區(qū)活動。耿潔/圖（賈汪公司）